Choisissez votre modèle et votre installation : le temps de recharge à la maison s'affiche, borne par borne. Un outil gratuit proposé par Voltapro, électricien qualifié IRVE.
Le résultat tient compte du chargeur embarqué de votre véhicule et du type d'alimentation de votre logement : c'est ce qui fait la vraie différence entre une recharge en 4 h et une recharge en 12 h.
Le temps dépend du couple véhicule + borne + logement. La puissance réellement délivrée est toujours la plus petite des trois : celle de la borne, celle du chargeur embarqué de la voiture, et celle que votre installation peut fournir.
Si votre véhicule accepte 11 kW en courant alternatif, une borne 22 kW ne changera rien. Beaucoup de modèles sont même limités à 7,4 kW : la borne 7,4 kW est alors le bon choix.
La grande majorité des maisons sont en monophasé. Dans ce cas, la borne 7,4 kW (32 A) est le maximum possible. Les bornes 11 et 22 kW demandent une alimentation triphasée.
Une voiture qui charge en monophasé n'utilise qu'une seule phase d'une borne triphasée : sur une borne 11 kW (16 A par phase), elle ne reçoit que 3,7 kW. Nous vérifions ce point avant de vous conseiller.
Dans tous les cas, l'installation doit être réalisée par un électricien qualifié IRVE, avec un circuit dédié et une protection différentielle adaptée à la borne.
On divise la capacité utile de la batterie par la puissance réellement délivrée au véhicule, en comptant environ 10 % de pertes. Cette puissance est la plus petite des deux : celle de la borne et celle du chargeur embarqué de la voiture.
Seulement si le logement est en triphasé et si le chargeur embarqué du véhicule accepte plus de 7,4 kW en courant alternatif. La plupart des voitures électriques sont limitées à 11 kW, et beaucoup à 7,4 kW : dans ce cas une borne 22 kW n'apporte rien.
En monophasé, la puissance maximale d'une borne domestique est de 7,4 kW (32 A). Une borne 11 kW ou 22 kW nécessite une alimentation triphasée. Une prise renforcée 3,7 kW suffit pour un hybride rechargeable ou un petit kilométrage quotidien.
Regardez votre disjoncteur d'abonné : 2 bornes de sortie, vous êtes en monophasé ; 4 bornes de sortie, en triphasé. En cas de doute, envoyez-nous une photo de votre tableau, nous vous le confirmons.
Non. Au quotidien, on recharge le plus souvent entre 20 et 80 %, ce qui préserve la batterie et prend environ 40 % de temps en moins qu'une charge complète. Les constructeurs recommandent la charge à 100 % seulement avant un long trajet, ou régulièrement pour les batteries LFP.
Indiquez-nous votre véhicule : nous vous conseillons la puissance adaptée et vous annonçons le prix de pose au téléphone.
Appeler le 06 70 92 08 76 Envoyer un e-mail